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$z[5]=Array("field","<p>　　　　昨日，济南市交通局召开了新增出租车运力听证会的首次“碰头会”，正式的听证会将于22日上午举行，届时将对市区新增的500辆出租车运力指标等问题进行相关讨论。记者从会上获悉，济南市初步规划明后年市区继续增加出租车，正式会议上对此也将进行简单的初步调研。<br /><br />　　记者孙　张梦尧交警代表：违法开车易致大堵同时应加强司机遵章教育<br /><br />　　昨日下午，记者致电参会代表济南市公安局交警支队交通处处长李伯峰，在他看来加车是必须的，但是加车不一定能有效解决“打车难”。“济南市区的面积自1994年已经扩大了很多，可是出租车的数量却还停留在当年，这显然是不合理的，所以必然需要加车。但是加车不一定能有效缓解打车难，我认为最重要的还是培养司机们的遵章意识。”<br />　　李伯峰告诉记者，之所以高峰堵车大都因为部分车主不遵纪守法，路口来回变道、钻空造成刮擦，这样违章现象很容易造成长期拥堵。在他看来，最重要的还是提高司机的遵章意识。“济南市呈东西带延伸，路网本身确实存在一定缺陷。越是这样的情况，对车主的素质要求就越高。当然大部分司机还是很守法的，却往往因为一部分不守法的车主造成了道路拥堵，我认为除了加车以外还应该多加强交通法规的教育。”<br /><br />　　私家车主代表：一辆出租等于10辆私家车增车会不会加重堵车<br /><br />　　“据说，一辆出租车占用道路资源的比率赶超10辆私家车，如果加五百辆出租等于加五千辆私家车的话，济南按照住建部标准再加两千辆出租，就等于市区多了两万辆私家车。”私家车主代表有这样的顾虑，他们害怕加车会造成道路更加拥堵。<br />　　就这个问题，记者也咨询了济南市车管所，得知今年上半年济南市新挂牌了10万辆私家车，也就是说，一两年加两千辆出租这样的增长速度，对于私家车本身的增长速度来说不过十分之一、八分之一。<br /><br />　　出租公司代表：应加强对驾驶员管理保证营运时间正常出车<br /><br />　　昨天下午，记者联系到了参与昨天“碰头会”的出租公司代表。“根据济南市目前的人口，以及全国同级别城市人均拥有出租车的平均数量，济南市目前出租车的缺口远不止500辆。”这位代表表示，在一定程度上，虽然增加500辆车能够对打车难有所缓解，但如何保证济南市的出租车能够“有效运行”更加重要。“据我所知，目前济南的8043辆出租车，每天大概有10%没有正常运行。这包括驾驶员家里有事的、维修保养车辆的，还有一些驾驶员觉得挣够了，由于种种原因不想出来的。”这位代表说。由于出租车驾驶员的工作时间并没有硬性规定，所以建议相关部门对于驾驶员的营运和休息时间有明确的规定，“公司也应该加强与驾驶员的沟通管理，让驾驶员能够保证出车时间。”<br /><br />　　出租司机代表：担心以后收入减少近期会征集各方意见<br /><br />　　记者在采访中了解到，对于要增加500辆出租车一事，出租车司机们大都担心“以后活不好干了”。“济南最近修路的地方特别多，部分路段堵车也很严重，天然气又涨价了，我们堵在路上，跑不出多少钱来。”一位的哥表示。<br />　　记者了解到，昨天参会的黄金出租公司的杜忠远最近将征集同行和乘客们的意见，并整理提交。“我们很理解乘客打车难的着急心情，作为出租司机，我也希望同行们的活好干一些，所以我会广泛征求意见，力求全面客观。”<br />　　此外，为了缓解高峰期乘客打车难的现状，济南公交恒通出租公司二分公司雷锋车队的的哥们向所有同行发出了《倡议书》，号召大家错时交接班，避免因为高峰时段交接班加剧打车难。“因为高峰时间堵车跑不出活来，所以很多驾驶员干脆在这个时候交接班。”的哥郭涛表示，“但其实这个时候加气也得排队，如果大家都能够克服一下，错时交接班，不但能缓解打车难，也能让自己加气少排一会儿队。”</p><table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left style=\"padding-right:10px;\"><tr><td>",509,3705);
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